Os rolamentos autocompensadores de rolos são rolamentos de duas carreiras, não separáveis. Sua estrutura central apresenta um anel externo com pista esférica combinado com rolos em forma de barril, o que lhes permite suportar cargas pesadas enquanto proporcionam capacidade de autocompensação para compensar a deflexão do eixo ou o desalinhamento de montagem.
Variantes e Sufixos Comuns
Tipos CC / CA / E: Design estrutural interno diferente. Por exemplo, o tipo CC (gaiola de aço estampado, anel guia central flutuante) e o tipo CA (gaiola de latão usinado, anel interno com rebordos) diferem no design da gaiola e dos rebordos; o tipo E geralmente designa um design interno otimizado com capacidade de carga aprimorada.
K / K30: Furo cônico, com conicidades de 1:12 e 1:30, respectivamente (esta última é usada principalmente para as séries 240 e 241).
W33: Anel externo com ranhura de lubrificação e três furos de lubrificação.
Tipos vedados (por exemplo, CS / RS): Um ou ambos os lados com vedações de contato, pré-lubrificados com graxa, adequados para aplicações onde a manutenção é inconveniente.
Aplicação Típica
Amplamente utilizados em equipamentos de mineração (britador, peneira vibratória), máquinas de papel, redutores de velocidade, laminadores e eixo principal de turbinas eólicas — campos industriais onde existem cargas pesadas e risco de deflexão do eixo.
Podemos assegurar o fornecimento de rolamentos autocompensadores de rolos 3Y originais da Série 223 e séries de peças relacionadas com serviço ideal. Se você tiver qualquer requisito, basta nos informar.
As principais características dos rolamentos autocompensadores de rolos da série 223 residem na sua elevada capacidade de carga e na sua capacidade de autocompensação. Pertencem à série de largura maior de rolamentos autocompensadores de rolos (nas séries 22 e 23, o "3" designa a série de largura) e foram concebidos com foco na resistência a cargas elevadas e cargas de choque.
Autocompensação, Compensando Desalinhamentos: O caminho de rolamento do anel externo é esférico, e os rolos em forma de barril podem ajustar-se livremente, compensando automaticamente os desvios angulares causados pela deflexão do eixo ou pelo desalinhamento na instalação. O desalinhamento estático admissível é tipicamente de cerca de 0,5°.
Elevada Capacidade de Carga: Podem suportar cargas radiais extremamente elevadas e cargas axiais bidirecionais, tornando-os particularmente adequados para condições de carga elevada ou de choque e vibração. Por exemplo, o Schaeffler 22322-E1 tem uma capacidade de carga dinâmica básica de até 950 kN e uma capacidade de carga estática de 1070 kN.
Principais Variantes de Design:
Design E1: Geometria interna e superfícies otimizadas, com a nervura central rígida removida, aumentando significativamente a capacidade de carga dinâmica e a vida útil.
Versão para Peneiras Vibratórias (T41A): Para aplicações vibratórias, a faixa de tolerância do diâmetro é estreitada e a folga é geralmente aumentada (por exemplo, C4) para garantir um funcionamento estável sob vibração.
Tipos de Furo e Gaiolas:
Disponíveis com furo cilíndrico (sem letra de sufixo) e furo cónico (sufixo K, conicidade 1:12). O furo cónico facilita a montagem através de uma bucha de adaptação e permite um ajuste fino da folga. Os tipos de gaiola comuns incluem aço estampado (JPA) ou latão maquinado (M/CA).
Temperatura de Funcionamento:
Após o tratamento térmico padrão, podem tipicamente funcionar de forma estável dentro de um intervalo de temperatura de -30°C a +200°C.
| Inquiry | Bearing No. | Boundary dimensions（mm） | Basic load ratings(kN) | Limiting speed(rpm ) | Mass | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Dynamic(Cr) | Static(Cor) | Grease | Oil | Kg | ||
