A pista do anel externo é esférica, e seu centro de curvatura coincide com o centro do rolamento. Portanto, o anel interno, as esferas e a gaiola podem girar livremente ao redor do centro do rolamento, proporcionando capacidade de autoalinhamento. Isso torna o rolamento adequado para aplicações como eixos de transmissão, onde é difícil alinhar o eixo e o alojamento, ou onde o eixo está propenso a deflexão. Como o ângulo de contato é pequeno, a capacidade de carga axial também é limitada. Geralmente é utilizada uma gaiola de aço estampado.
O ângulo de autoalinhamento admissível do rolamento autocompensador de esferas é de aproximadamente 0,07–0,12 radianos (4–7 graus) em condição de carga normal. Observe que, em alguns casos, dependendo da dimensão de montagem relevante ao redor do rolamento, esse ângulo de autoalinhamento pode não ser alcançável.
Podemos assegurar o fornecimento de rolamento autocompensador de esferas 3Y Série 23 original e séries de peças relacionadas com serviço ideal. Se você tiver qualquer requisito, basta nos informar.
Os rolamentos autocompensadores de esferas da série 2300 pertencem ao rolamento autocompensador de esferas de furo cilíndrico do tipo 11000 (designação antiga 1600). Sua característica técnica central é que o caminho de rolamento do anel externo é esférico, o que lhes confere capacidade de autocompensação para compensar a deflexão do eixo ou da caixa e erros de montagem. Tomando como exemplo o modelo base desta série, o 2300, seus parâmetros e características principais são os seguintes:
Dimensões básicas: Diâmetro do furo 10 mm, diâmetro externo 35 mm, largura 17 mm, chanfro mínimo 0,6 mm.
Carga nominal: Os dados variam ligeiramente entre as marcas. Os dados da NSK mostram capacidade de carga dinâmica básica (Cr) de aproximadamente 10,1 kN e capacidade de carga estática (C0r) de aproximadamente 2,01 kN; os dados da KOYO mostram aproximadamente 9,3 kN e 2,1 kN, respectivamente.
Velocidade limite: Tipicamente até cerca de 18.000 r/min com lubrificação por graxa, e aproximadamente 22.000–24.000 r/min com lubrificação por óleo.
Ângulo de autocompensação: Sob carga normal, o ângulo de autocompensação admissível é de aproximadamente 0,07–0,12 radianos (cerca de 4–7 graus), sujeito à restrição das dimensões de montagem.
Fator de cálculo: O valor constante e é de aproximadamente 0,59–0,71 (varia por marca), e o fator de carga axial Y2 é de aproximadamente 1,4–1,66.
Gaiola: Geralmente uma gaiola de aço estampado; algumas variantes usam gaiola de nylon (sufixo TN1).
Tolerância e folga: Os produtos padrão geralmente estão em conformidade com a tolerância ISO Classe 0 (P0), com folga interna radial CN.
Variantes: A série inclui variantes de furo cônico (sufixo K, conicidade 1:12), bem como modelos derivados com vedação (por exemplo, 2RS) ou blindagem.
| Inquiry | Bearing Designation | Dimension（mm） | Basic load ratings (kN) | Speed ratings(rpm) | Weight | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Cr | Cor | Grease | Oil | (Kg) | ||
