Os rolamentos autocompensadores de rolos são rolamentos de duas carreiras, não separáveis. Sua estrutura central apresenta um anel externo com pista de rolamento esférica combinada com rolos em forma de barril, o que lhes permite suportar cargas pesadas enquanto proporcionam capacidade de autocompensação para compensar a deflexão do eixo ou o desalinhamento de montagem.
Variantes e Sufixos Comuns
Tipos CC / CA / E: Design estrutural interno diferente. Por exemplo, o tipo CC (gaiola de aço estampado, anel guia central flutuante) e o tipo CA (gaiola de latão usinado, anel interno com nervuras) diferem no design da gaiola e das nervuras; o tipo E geralmente indica um design interno otimizado com capacidade de carga aprimorada.
K / K30: Furo cônico, com conicidades de 1:12 e 1:30 respectivamente (o último é usado principalmente para as séries 240 e 241).
W33: Anel externo com ranhura de lubrificação e três furos de lubrificação.
Tipos vedados (por exemplo, CS / RS): Um ou ambos os lados com vedações de contato, pré-lubrificados com graxa, adequados para aplicações onde a manutenção é inconveniente.
Aplicação Típica
Amplamente utilizados em equipamentos de mineração (britador, peneira vibratória), máquinas de papel, redutores de velocidade, laminadores e eixo principal de turbinas eólicas — campos industriais onde existem cargas pesadas e risco de deflexão do eixo.
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A série 222 é uma faixa de tamanhos muito amplamente utilizada dentro dos rolamentos autocompensadores de rolos. Sua característica central é uma seção transversal relativamente estreita combinada com alta capacidade de carga, e o projeto padrão foi desenvolvido em diversas variantes para atender a diferentes requisitos de montagem e condições de operação.
Estrutura Central e Característica de Projeto
Estrutura básica: Esta série pertence aos rolamentos de duas carreiras não separáveis, com uma pista esférica no anel externo, duas pistas no anel interno e rolos em forma de barril. Os rolos simétricos em forma de barril podem ajustar livremente sua posição dentro da pista esférica do anel externo para compensar a flexão do eixo ou o desalinhamento de montagem.
Projeto otimizado E1: Os rolamentos modernos mainstream da série 222 (como os 222..-E1 da FAG) adotam principalmente um projeto sem anel guia central. Este projeto otimizado melhora o desempenho cinemático e as superfícies das pistas, utiliza materiais de alto desempenho e pode aumentar significativamente a capacidade de carga dinâmica básica e a vida útil sob as mesmas condições de operação.
Tipos de Furo e Sufixos de Variantes
Tipos de furo: Disponíveis com furo cilíndrico (sem marcação especial ou marcado Z) e furo cônico (sufixo K, conicidade 1:12). As versões com furo cônico podem ser montadas com buchas de adaptação ou buchas de desmontagem, facilitando a instalação em eixos lisos e o ajuste de folga.
Gaiolas: Dependendo da marca e do modelo, as opções comuns incluem gaiolas de aço estampado (por exemplo, JPA), gaiolas de latão (por exemplo, M) ou gaiolas de plástico (por exemplo, TVPA).
Vedações e variantes especiais: Existem variantes vedadas (por exemplo, 2RSR, 2VSR), bem como séries vedadas extra-largas projetadas para aplicações específicas, como máquinas de lingotamento contínuo (WS222...). Além disso, estão disponíveis rolamentos divididos (série 222S) para aplicações onde a montagem é difícil.
Exemplo de Carga e Parâmetros de Desempenho
A série 222 abrange uma ampla faixa de tamanhos, com o desempenho melhorando significativamente à medida que o tamanho aumenta. Tomando dois modelos típicos como exemplos:
22220-E1 (furo 100 mm)
Capacidade de carga dinâmica básica (Cr): 430.000 N
Capacidade de carga estática básica (C0r): 475.000 N
Velocidade limite (nG): 4.550 r/min (lubrificação com graxa ou condições específicas)
22222-E1 (furo 110 mm)
Capacidade de carga dinâmica básica (Cr): 550.000 N
Capacidade de carga estática básica (C0r): 600.000 N
Velocidade limite (nG): 4.100 r/min
Temperatura e Lubrificação
Temperatura de operação: Os rolamentos padrão com gaiolas metálicas são geralmente adequados para a faixa de -30°C a +200°C; se forem usadas gaiolas de nylon ou vedações específicas, o limite superior é correspondentemente menor (por exemplo, 120°C ou 100°C).
Lubrificação: Os rolamentos abertos normalmente possuem um sulco de lubrificação e três furos de lubrificação no anel externo para facilitar a relubrificação.
| Inquiry | Bearing No. | Boundary dimensions（mm） | Basic load ratings(kN) | Limiting speed(rpm ) | Mass | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Dynamic(Cr) | Static(Cor) | Grease | Oil | Kg | ||
