May 19,2026
Os rolamentos para fuselagem e controle de aeronaves se enquadram em várias categorias padronizadas, cada uma desempenhando função específica dentro da estrutura da aeronave e do sistema de controle.
Os rolamentos de esferas são amplamente utilizados em aplicações de fuselagem onde as cargas são principalmente radiais e os movimentos são frequentemente oscilatórios ou envolvem rotação limitada. Normas industriais como SAE-AS7949 (anteriormente MIL-B-7949) regem sua fabricação . As séries comuns para aplicação em fuselagem incluem:
Fileira Única, Rígido, Vedado: Estes são usados em vários mecanismos de controle e estão disponíveis em versões leve, intermediária e para serviço pesado, tanto em séries em polegadas quanto métricas . Frequentemente apresentam precisão aumentada e folga interna reduzida para controle mais rígido .
Fileira Dupla, Rígido, Vedado, Serviço Pesado: Projetados para maior capacidade de carga, esses rolamentos são frequentemente "complemento completo" (sem gaiola) e possuem fileira dupla de esferas, rasgo de enchimento, e são construídos para suportar rotação lenta e oscilação sob carga. Operam em faixa de temperatura de -54°C a +150°C .
Design de Tubo de Torque: Estes rolamentos especializados para serviço leve e extra-leve são projetados para uso em aplicação de tubo de torque, que transmitem força rotacional dentro da fuselagem .
Rolamentos Autocompensadores: Estes acomodam desalinhamento e estão disponíveis em opções leve e para serviço pesado para várias aplicações .
Os rolamentos de rolos proporcionam maior rigidez radial e capacidade de carga em comparação com rolamentos de esferas. São usados em aplicações que exigem acomodação de cargas mais pesadas ou movimento axial definido . Rolamentos de rolos para controle de fuselagem também estão disponíveis, incluindo rolamentos autocompensadores de rolos, e são fabricados em conformidade com SAE-AS7949 e especificações dos principais OEMs .
Os rolamentos de munhão, também conhecidos como rolamentos planos ou buchas, são críticos para aplicações em fuselagem, helicópteros e trem de pouso. São frequentemente projetados com revestimento autolubrificante .
Esses rolamentos vêm em séries padrão e com flange, frequentemente em conformidade com normas como AS81934 (anteriormente MIL-B-81934) .
Os materiais padrão incluem aço inoxidável 17-4PH e liga de alumínio. Podem ser revestidos com cádmio ou zinco-níquel para proteção aprimorada contra corrosão .
Revestimento: Materiais de revestimento autolubrificante são fundamentais. O sistema de revestimento de rolamento AT 3200 é comum, assim como outros revestimentos usináveis qualificados para características de desempenho específicas, como resistência a altas temperaturas para motores a turbina.
A experiência da MTWB na personalização de rolamentos é extensa, particularmente para clientes OE. Seu portfólio inclui uma ampla variedade de tipos de rolamentos personalizados que se aplicam diretamente à aeronáutica :
Rolamentos de Dimensões Especiais: Rolamentos rígidos de esferas (DGBB), rolamentos de rolos cilíndricos (CRB), rolamentos de rolos cônicos (TRB) e rolamentos de esferas de contato angular (ACBB) podem todos ser fabricados em dimensões não padronizadas.
Rolamentos Miniatura de Super Precisão: Para instrumentos de alta velocidade e alta precisão.
Rolamentos de Alta e Ultrabaixa Temperatura: Para os ambientes térmicos desafiadores encontrados na aviação.
Rolamentos de Aço Inoxidável: Para resistência à corrosão.
Rolamentos Livres de Manutenção: Com propriedades autolubrificantes, uma vantagem fundamental para componentes de difícil acesso.
Rolamentos de Rolo Guia: Com canais em V, U, G ou W para sistemas de guiamento especializados.
